Nattåg till göteborg: sj nattåg sittplats
Nattåg göteborg umeå stopp
Publicerad: Nattågen från Göteborg upp mot norra Sverige försvinner helt i april nästa år, något sajten Järnvägar var först att rapportera om. Hälften av de som reser mot Jämtland åker med tåget som avgår från Göteborg. Ändå väljer nu SJ att lägga ner rutten. Jan Kyrk, affärschef på SJ, säger till sajten Järnvägar att de gärna skulle fortsätta köra tågen, men att det inte är lönsamt. Endast nattåg från Stockholm Inför nästa år har Trafikverket endast upphandlat nattågstrafik till och från Stockholm, vilket innebär att göteborgare som vill ta tåget norrut kommer behöva byta i Stockholm. ANNONS Bytena sker vid tiden på kvällen samt tiden på morgonen, vilket gör att resorna blir längre och mindre bekväma. Nu hoppas SJ att Trafikverket ändrar sig och kan tänka sig att göra en upphandling, likt den som gjorts på nattågen från Stockholm. I början av juli direkttilldelade Trafikverket nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland till SJ eftersom Vy Tåg inte förlängde nuvarande avtal.
Snälltåget ansökt om att köra nattåg Göteborg - Jämtland
Nyhet Upprop mot slopade nattåg från Göteborg SJ:s beslut att lägga ner nattågen från Göteborg till Umeå — och i vår även till Jämtland — har mött kritik. På bara några dagar har ett upprop mot neddragningarna samlat över 55 underskrifter. Resenärer från Västsverige får därefter byta i Stockholm. Efter vintersäsongen i fjällen tas även nattåget mellan Göteborg och Jämtland bort. Ska vi fortsätta behöver vi statligt stöd på samma sätt som vi får för nattågen mellan Stockholm och Jämtland, säger Jan Kyrk, affärschef på SJ, till nyhetssajten Järnvägar. Nattågstrafiken mellan Stockholm och norra Sverige har upphandlats, vilket innebär att det tågbolag som vunnit uppdraget att köra tågen också får ett ekonomiskt stöd från staten. Däremot ges inga bidrag för nattrafiken Göteborg — Norrland som bland annat även stannar i Skövde och Örebro. Nu väljer alltså SJ, som tilldelats dessa sträckor, att slopa nattågen. Beslutet har mött mycket kritik. Ett privat initiativ, ett upprop till infrastrukturminister Andreas Carlson om att även Göteborgstrafiken bör inkluderas i upphandlingen av nattåg, samlade på bara några dagar över 55 underskrifter.
Sj nattåg karta
Nattågen mellan Göteborg och norra Sverige läggs ner av SJ. Nu lägger SJ ner nattågen mellan Göteborg och norra Sverige. Även nattåg mellan Göteborg och Jämtland avvecklas i april Det betyder att tågresenärer som vill åka tåg från Göteborg till Östersund, Åre och Duved får ta snabbtåg till och från Stockholm för att därifrån ta nattåget norrut. Det behövs bättre. Om vi ska kunna upptäcka fjällens magi behövs det fler och bättre transporter, inte färre. Därför har vi skrivit brev till tre ministrar; infrastruktur, näring och miljö. SJ Nattåg på Åre station. Foto: Stefan Nilsson Politiker kritiska till beslutet Men det är inte bara turistföreningar och privatpersoner som reagerat. Även politiker ställer sig kritiska till beslutet. Bland annat har SVT Västerbotten samlat uttalanden av riksdagspolitiker från valkretsen Västerbotten län, där samtliga är kritiska till nedläggningen av nattåg till Göteborg. Och i Göteborg har Centerpartiet och Liberalerna går samman för att rädda nattågen från Göteborg och norrut, rapporterar Göteborgsposten.
Starka reaktioner när nattågen mellan Göteborg och norra Sverige läggs ner
Eftersom tågtrafiken mellan Göteborg och norra delarna av Sverige inte är en del av upphandlingen har SJ inte fått statligt stöd för att köra dessa sträckor. Men SJ:s budskap är tydligt: Det finns både efterfrågan och behov av nattåg från Göteborg till Norrland. I skrivande stund finns en namninsamling med över 70 underskrifter för att rädda nattågen mellan Göteborg och norra Sverige. Det finns ingen lönsamhetsmässig skillnad mellan nattåg från Göteborg och nattåg från Stockholm. Båda behöver upphandlas då de inte går att bedriva kommersiellt. Frågan blir i högsta grad därmed en fråga för regeringen: Ska SJ-nattåg till Norrland vara en tjänst som endast finns tillgänglig från huvudstaden? Om Göteborg skulle finnas med som ett kriterium likt Stockholm skulle det förbättra tillgängligheten mer än nattåg från Stockholm, eftersom Stockholm har både dagtåg och flyg. Nattågen till Jämtland ger dessutom relativt omfattande tillgänglighetseffekter för ett antal mindre orter Berg, Dorotea, Härjedalen, Krokom, Ragunda, Strömsund och Åre som annars till viss del blir ganska avskurna från stora delar av landet.